交通运输部考察翻新轮胎使用与节能情况-乐竞体育app手机版

交通运输部考察翻新轮胎使用与节能情况

2012年12月20日，交通运输部道路运输司孟秋处长和信息中心刘莉主任，由中国轮胎翻修与循环利用协会技术委员会主任程源教授陪同，考察了青岛龙奔轮胎翻新科技有限公司和青岛万方循环利用科技有限公司的轮胎翻新厂。前者为全套技术与设备进口，年翻新能力6万条，后者为全部国产化，年翻新能力10万条。此次考察的目的是翻新轮胎的使用可靠性和低碳节能情况，并上报_财务，建议给使用翻新轮胎的企业以节能补贴，折算节约1吨标煤，补贴600元。如此，交通运输使用的轮胎_会主动“送翻”并积极“用翻”，那么，我国轮胎翻新率也_可以大大提高了。这次考察，使两位领导耳目一新，尤其增强了使用和推广翻新轮胎的信心和决心。

考察的结果是：

一、龙奔公司全面采用世界_的美国奔达可预硫化轮胎翻新工艺及设备，严格按照ISO9001质量管理体系，95%以上翻新的是无内胎子午线轮胎，规格品种齐全。按照我国新轮胎标准，执行轮胎翻新“三包”制度。经质量监督检验，全部合格，且安全可靠；经市场运行验证，寿命是同规格新轮胎的120-150%。按龙奔总经理刘德山的话说：高品质的翻新轮胎比新轮胎还好，其好_好在性价比高、节能减排且资源节约。经考察，龙奔公司拥有我国轮胎翻新企业多项_记录：它是我国_家把翻新轮胎出口到美国的轮胎翻新企业；_家用翻新轮胎给新车配套的企业；_家对翻新轮胎进行“三包”的企业；_个获得城市交通协会授予的《节能、环保、安全产品推荐证书》。同时，还是中国轮胎翻修与循环利用协会“十佳企业”和“产品质量信得过企业”。其节能折算：与新轮胎比，以11R22.5轮胎为例，每条节约橡胶36kg,节约钢帘线20kg。到2012年11月末，累计销售182928条，轮胎翻新节约电能1042万千瓦，折成标煤1282吨；节约橡胶6585吨，累计共节约金额68亿元，此处还没计算炭黑和助剂节约，并是以新轮胎和翻新轮胎寿命相同，未算增加的20%寿命。从环境效益上来看，二氧化碳减排量为10427吨。

二、万方公司是软控股份有限公司的子公司，其工艺和技术是国内自主开发的，设备为软控自制。其成套技术和设备不仅国内已推广使用，且出口到国外，包括轮胎翻新_发达的美国，（已得到美国交通部安全认证〈DOT〉）。与龙奔公司相比，其自动打磨和中垫胶基础热贴及自动滚压上胎面，都已后来居上，显得精度更高，质量_，检验更到位，配套更齐全。万方公司所生产的翻新轮胎和预硫化胎面均可出口美国。其节约和节能对比，翻新一条轮胎使用原材料是生产新轮胎的19.18%，能源消耗是16.03%。折算列表如下：

表1新轮胎和翻新轮胎节约比（单位：条）

轮胎

橡胶

炭黑

钢材

配合剂

加工能耗

（折算标煤）

行驶里程

新

28.8kg

17.3kg

15.3kg

11.5kg

6.31kwh（2.25kg）

10万km

翻新

7kg

4.48kg

2.52kg

10kwh（4.04kg）

10万km

按全年翻新10万条计：全年可节约橡胶2180吨，炭黑1282吨，钢材1530吨，标煤2146吨，要把节约的原材料（橡胶、钢材和炭黑）也折算成标煤，如合成1吨橡胶需要8吨原油，那_更加可观了。这还只计算一次翻新，若是翻新2-3次，轮胎翻新所节省的原材料和能源，潜力更大。国外二次翻新占75%，米其林轮胎更承诺可以翻新3次，而我们的翻新率不及美国的1/10，更无法和节能环保更高的欧洲相比，其载重车轮胎翻新占64%，轿车轮胎翻新占32%。

表2新轮胎和翻新轮胎生产环节节能比较

（按卡车10万条全钢子午线轮胎计算）

项目		10万条新轮胎	10万条翻新轮胎	备注
工地		100亩	20亩
厂房		20000平方米	5000平方米
厂房投资		2100万元	600万元	按青岛地区1200元/m 2
设备投资		1.2亿	500万
电力容量		860万KW	1000KW
劳动力		150人	36人
原材料	橡胶	2880吨	700吨
	炭黑	1730吨	448吨
	钢丝	1530吨	0吨
	配合剂	1150吨	252吨
加工能耗		2550吨标煤	404吨标煤
杂物废料		175吨	0
运输量		5960吨	0
生产用水		18万吨（16250吨标煤）	0
生产用蒸汽		6万吨（6450吨标煤）	0
流动资金		1000万元	100万元
设备安装调试		5个月	15天	在厂房具备条件下
人员培训		3个月	12天

经考察可以看到：翻新轮胎里程与新轮胎相同或更高，价格仅为新轮胎之半，又节能减排，更可节省新材，为何我国轮胎翻新和利用如此之低，仅相当于美国的1/10？前不久GB/T7258还规定长途公共汽车和旅行车及校车禁止使用翻新轮胎。如此不与世界接轨，反而逆潮流而动，这算什么？生态文明建设还要不要？据软控董事长袁仲要透露：他们研究的轮胎内植芯片，可以监控轮胎的气压、温度、_载及爆胎隐患，只要装在新轮胎或翻新轮胎内侧，即可消除轮胎使用的不安全。软控还开发出胎体激光检测，但至今推广不力。据万方总工宋汀介绍：生产者只需比较少的投资、人力和物力，生产翻新轮胎，即可获得高于新胎的利润；使用者再次得到与原用新轮胎相同的功能的轮胎，而只付出比新胎少得多的代价（50%）；经营者可以在新轮胎客户的基础上，附带经营翻新轮胎，即可同样获得商品和利润，且利润高于新轮胎销售。

笔者再加上一句，轮胎翻新和循环利用，对于_实乃节能减排、低碳环保必行之举。之前，孟处长曾考察过上海一家轮胎翻新厂，对中国的轮胎翻新印象不佳，一度使用信心不强。这次考察时间紧、任务重，但效果_。孟处长因飞机晚点，20日凌晨2点多才到青岛软控公司，急忙吃个工作餐，即赶往黄岛，下午连看2家工厂（龙奔和万方），且看得很细，工艺及设备从头看到尾，还和刘总、宋总工进行了座谈，晚上又赶回青岛。软控袁仲雪董事长从济南赶回和李召峰副总裁办王锐主任会见了考察组，双方对我国轮胎翻新及使用循环利用的发展，相互交换了看法，并取得了共识。约好下次抽出_时间，在青岛举行一次小型研讨会，让生产者、使用进、经营者和相关领导及_一起坐下来，进行跨界恳谈，让中国的轮胎翻新率和替换率，也与新轮胎一样，赶上世界_水平，让我们既是轮胎生产大国，也是轮胎翻新大国，更争取成为_新轮胎生产和轮胎翻新双强。