轮胎翻新行业进入了快速发展的阶段，旧轮胎翻新量逐年递增。可以说，轮胎翻新市场正在迅猛扩大。但是另一方面，市场的发展还很不成熟，无论从产量、质量、销售、管理哪个方面而言，都存在着这样那样的问题，尚未能够满足日益增长的社会需求，这_需要行业尽快发现市场的突破口。
一、 目前中国轮胎翻新市场的概况
1、 轮胎翻新厂的分布。
目前中国轮胎翻新行业处于发展阶段。其表现在轮胎翻新厂数量偏少，在_各地分布不均，主要分布沿海经济较发达的地区。
2、 轮胎翻新厂的设备。
大多数轮胎翻新厂所使用的设备相对落后，均为低端设备，自动化程度低，有些是旧的设备通过再翻新，有些则是自己制造的，许多设备还没有达到翻新轮胎所要求的标准。
3、 轮胎翻新的工艺及技术。
轮胎翻新的工艺较为落后，各个厂家的翻新工艺不一、技术标准不一、大部分员工没有经过_的技术培训，特别是在理论知识方面较为欠缺，工人的素质普遍偏低，有经验的_技术人员比较缺乏。
4、 尚没有成熟的市场
现在中国还没有建立起大规模_的轮胎翻新批发交易市场。除了广州、东莞的轮胎翻新市场较为集中、也比较成熟外，_各许多地方还没有建立起轮胎翻新批发市场这个平台。这不利于翻新轮胎的流通。特别是对胎体的回收增加了很多成本。另外，目前国内轮胎翻新还存在着许多问题制约其健康的发展，主要是两个方面：轮胎使用者和轮胎翻新者。
5、 胎体和质量问题。
可以进行翻新的胎体的数量和质量问题是目前许多轮胎翻新厂家感到头痛的问题。合格的胎体难找，这严重制约了厂家的生产。而翻新轮胎的质量问题也是制约轮胎翻新发展的另一个重要因素。
二、 制约行业市场发展的几个因素
目前中国轮胎翻新行业发展迅速。但和发达_相比还是比较落后，仍存在非常大的距离。但这也意味着轮胎翻新市场有着巨大的拓展空间。
目前阻碍轮胎翻新发展的一些因素：
1、 轮胎使用者的意识。
由于各种原因，目前大多数轮胎使用者对翻新轮胎没有足够的认识，缺乏信心普遍认为翻新轮胎并不安全，为了降低运输成本而过度地使用轮胎，许多轮胎的使用已_过磨耗标志甚至已损伤轮胎的骨架结构，致使轮胎损耗过大，胎体不能再循环利用，可翻新胎体数量大大减少，这_是许多翻新厂觉得胎体难找的主要原因。虽然有些人已经意识到轮胎翻新的许多优点，但却又担心翻新轮胎质量和车辆行驶安全而不敢使用翻新轮胎，这也制约了轮胎翻新厂的销售。
2、 翻新厂家存在的问题。
由于目前国内翻新轮胎销售价格普遍偏低，许多厂家为了提高经济效益采取了许多降低成本的措施，例如降低设备投入的标准，甚至采用自制的设备工具代替标准的设备工具，选 取价格低廉的胎面胶和中垫胶来降低生产成本，选用价格低廉的修理材料等。这些方法无疑有效地降低了成本，使产品的价格上具有竞争优势，但同时也为翻新轮胎质量的稳定性，使用寿命和安全性带来许多隐患，直接影响了翻新轮胎的声誉和使用量。由于质量问题导致使用量的下降，又直接影响了翻新轮胎的价格，这样很容易形成一种恶性循环，使轮胎翻新厂陷入困境。
3、 翻新轮胎销售方式存在的问题。
目前大多数翻新轮胎的销售是以翻胎厂、轮胎销售商、使用者这种方式进行销售。另一种是翻胎厂为使用者加工方式。这些销售方式难以建立翻新轮胎的品牌，也不容易对轮胎进行有效的跟踪和售后服务。比如说，同一个厂家的同型号轮胎，由于不同的销售商的不同销售方式或客户，很容易造成不同的销售价格，这对翻胎厂来说很难进行价格控制，而且会直接或间接地影响到翻新轮胎价格的下滑。由于中国各地市场的消费习惯，经济发展状况的不同，也_注定了每个轮胎翻新厂的业务范围和服务范围有很大的局限性，其销售方式和销售量不可以拓展到很大的区域，这也意味着很难建立翻新轮胎的品牌效应。
三、 轮胎翻新的市场趋势
随着国内经济与高速公路的快速发展，全钢子午线轮胎需求量为不断增长，轮胎使用占运输行业的营运成本越来越大，用户对轮胎翻新的需求急速增加。不过虽然轮胎翻新需求日益增长，但大型翻胎厂投资大，风险高，预硫化技术落后以及胎体回收困难因素，不得不使投资者打退堂鼓。大、中型翻胎厂在大城城市尚可发展，但到县以下的地方其服务必然受运输成本的加大而受到限制，因此小型翻胎厂恰恰能解决这些问题。根据国外发展的经验，设备投资额在30多万元，月产量500-2500条的小型轮胎翻新厂是非常适合中国国情的。
目前，国内小型轮胎翻新厂不太多，在许多远离城市的县、镇行政区几乎是空白。所以，小型轮胎翻新厂有着广大的市场前景，是大有作为的。估计几年后数量可大幅度增加。据说印度约有200多家小型翻胎厂。而中国的经济、土地、人口、高速公路网络、汽车数量、轮胎销量、市场容量、科技、人才等各方面都优于印度，中国的轮胎翻新市场没有理由比印度小。
四、 轮胎翻新市场的构想
针对以上情况，为了改变目前国内轮胎翻新市场所存在的问题，可以从质量控制和销售方式上寻求突破口。选择_设备将60%的投资资金投入设备和翻胎技术中，同时建立起一支完善的销售团队，针对不同类型的客户，采取终端和渠道并存的销售模式。
具体做法如下：
1、 前店后厂的模式。
以前店后厂的小型预硫化轮胎翻新连锁店的模式进行经营，此模式投资少，风险低。因设备投资只需30万元。厂房面积在300平方米左右。这种投次厂房翻新胎的朋产量_可达1500条，而月产量在300条以上_可获利润。这样一来，产店也可以实行由轮胎至新胎的销售、旧胎体的回收、翻新胎的加工、翻新胎的销售等一条龙的服务。有些客户甚至会将胎体直接送到前店给予加工，这样既能解决部分胎体的来源双能减少运输成本，面对面地与客户进行直接交流，了解客户的须求，更容易取得客户的信任。如服务半径设定在50公里范围，_更利于对翻新轮胎的跟踪，缩短运输距离和时间，减少运输成本，及时服务于客户，售后服务也将做得_更及时。这种模式场地租金增加不多，员工增加不多，成本很低。此处还可减少中间环节，管理简单，有效地控制销售价格，_了企业_的利润。
2、 建立单一轮胎翻新厂。
此类翻胎厂可直接与轮胎批发商达成长期合作关系，也可直接发展终端客户，与货运或客运公司签定长期加工协议，这类客户也可获得较高利润。
3、 锁定加盟客户。
在_范围内寻找当地有影响力的省、市_轮胎批发商。与他们建立_性的战略联盟，_批发商双能发展其客户，这能达到多方共赢的局面。因其已有_销售网络，基础好，能很快收加投资。
